Pérou – Un peu de mécanique
Mercredi 9 Août
On se lève avec le brouillard. Direction Lima. On arrive dans sa banlieue après 1h30 de route dans le brouillard. Pas très joli… C’est un peu la guerre sur la route, chacun essayant de passer avant les autres, sans aucun respect des règles de circulation…
On passe la matinée à explorer les supermarchés, mais finalement il manque quand même pas mal de choses… On déjeune dans un centre commercial, puis on va faire un tour en centre-ville, pour voir un peu à quoi ça ressemble et pour essayer de trouver des cigarillos pour Pierre. Toujours la guerre sur la route… On trouve quelques cigarillos mais ça va pas durer bien longtemps, et la ville elle-même ne semble pas avoir grand intérêt. Dernier morceau de la journée, aller chez Carlos pour les réparations.
La sortie de Lima est pire que l’entrée… Les gens passent sur les bas-côtés pour doubler, certains se plantent d’ailleurs…
On fait laver le 4×4 peu avant d’arriver, il en avait bien besoin et c’est quand même mieux pour travailler dessus.
On arrive vers 18h, Carlos nous accueille et nous installe dans son jardin.
Jeudi 10 Août
On devait commencer en fin de matinée mais de fil en aiguille ça ne sera pas aujourd’hui. Carlos nous promet de commencer demain matin de bonne heure.
On nous avait prévenu que ça prend toujours plus longtemps avec lui 😉
On teste le resto du coin, plutôt très sympa!
Vendredi 11 Août
On met le 4×4 sur la fosse en début de matinée! Cool! Bon, première remarque de Carlos, c’est pas les bons amortisseurs avant pour la voiture, ils sont trop longs et du coup ils travaillent mal et prennent tous les chocs… Il pense que nos soucis de suspensions viennent de là. Le gars chez qui Pierre faisait reconditionner les amortisseurs à Vallauris lui avait dit la même chose mais on y avait pas trop cru…
Bon deux solutions : nouveaux amortisseurs, mais bon les nôtres coutent plus de 1000 euros pièce et avec des amortisseurs ‘normaux’ ils ne durent pas longtemps à cause du poids du 4×4… ou bien reconstruire les supports d’amortisseurs plus bas sur le pont avant.
Allez! C’est parti! Estimation : 2 jours de travail et 600 soles (150 euros)!
Démontage du pont
Support d’amortisseurs avant
Support d’amortisseurs pendant…
Support d’amortisseurs après, et renfort du support de tirant de pont
Samedi 12 Août – Mardi 15 Août
Reconstruction du pont avant, peinture du toit, peinture des bas de caisse, démontage des amortisseurs pour vérifier le niveau d’huile, changement des gaines de protection des amortisseurs, graissage et réalignement des lames arrières, petite modif sur le store arrière, nettoyage de filtre à air, réparation d’une fuite sur circuit de refroidissement, réparation du joint du bouchon de liquide de direction – pas de quoi s’ennuyer!
Pierre aurait bien aimer aider un peu plus sur certaines parties, mais finalement il fait quand même beaucoup de choses sauf pour le pont et la peinture où Carlos préfère faire tout seul.
Peinture du toit, des bas cotés et des supports de suspension coté châssis.
Adie en profite pour faire les lessives et un grand nettoyage de la maison.
Et on retourne pas mal de fois au resto!
Sans oublier de faire des bugnes le dernier jour pour la route…
Mercredi 16 Août
Après quelques courses on reprend enfin la route! Direction les montagnes!
