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Jour 9 – Entre fjords et le toit de…

  • May 4, 2017March 23, 2020

Direction Valldal, plus au Nord.

Nous choisissons de passer par le parc national de la Hardangervidda. Nous sommes sur un immense plateau enneigé. Les lacs et les rivières sont complètement cachés par la neige.

Malgré un soleil radieux et pas un seul nuage, il fait moins de -6° (ce qu’indique la voiture mais le résultat est faussé par la chaleur du moteur).

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Encore une fois, c’est grandiose.

Nous redescendons vers les fjords et prenons le plus long tunnel pour voitures au monde (24,5km), qui nous amène au fjord suivant. Nous mangeons du saumon grillé à Laedar et décidons, après maintes tergiversations, de la suite du voyage.

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Nous optons pour la montagne une fois de plus. Nous commençons par remonter le Lustrafjord (je serais pas contre un petit chalet à Luster) puis prenons la route du Sognfjell, surnommée “la route sur le toit de la Norvège”. La voiture peine un peu à finir l’ascension du col à 1400m, mais vraiment, c’est magnifique!

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Le paysage est entièrement enneigé et la neige brille intensément au soleil. Sur le bord de la route, les congères forment 2 hauts murs, atteignant par endroits les 4 mètres. Pas facile de croiser un camion dans cet étroit corridor!

Nous redescendons encore une fois vers la mer et sommes terriblement déçus lorsque nous comprenons que les 2 routes scéniques que nous voulions prendre sont encore fermées pour l’hiver.

Nous nous arrêtons à Stryn pour dîner et décider de la suite du trajet. Nous nous arrêtons un peu plus loin pour la nuit, sur la rive d’un lac.

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550km

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Jour 8 – Preikestolen

  • May 3, 2017March 25, 2020

Nous nous levons tôt pour aller randonner à Preikestolen (Rocher de la Chaire). En chemin, nous traversons un fjord en ferry.

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La randonnée est superbe mais ce n’est rien en comparaison de la vue qui nous attend en haut: nous sommes sur une énorme plate-forme rocheuse au-dessus de fjord. La montagne tombe à pic sur le fjord, la vue est vertigineuse.

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En redescendant, nous croisons une foule de gens, nous sommes heureux d’avoir fait la randonnée en matinée, quand c’était quasi désert.

Nous repartons vers le Nord, direction Eidfjord. Nous nous arrêtons au bord d’une rivière/jford pour le repas de midi, où nous mangeons du maquereau séché (c’est bon!). Il fait plutôt chaud, nous sommes en T-shirt.

Nous continuons notre route en suivant des rivières de montagne, gravissant des cols enneigés et traversant quantité de tunnels, parfois aux formes loufoques, comme celui en colimaçon, qui fait un cercle complet.

Nous jouons à jeter des cailloux sur un lac gelé et admirons un ancien moulin sur une petite cascade. Nous photographions aussi une très jolie cascade double.

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Nous sommes fatigués et cherchons un restaurant. Malheureusement, celui qui nous envisagions à Eidjord est fermé, et la vue sur le fjord est gâchée par un bateau de croisière. Nous trouvons finalement un camping en amont, où nous prenons une douche chaude et, faute de repas norvégien, mangeons un cassoulet!

La journée a été fatigante, mais nous avons traversé des paysages variés et magnifiques.

350km

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Jour 7 – Entrée en Norvège

  • May 2, 2017March 23, 2020

Réveil à 6h, il fait déjà grand jour et même pas trop froid (8° dans la voiture).

Un café, un thé, et c’est parti pour trouver une station service/garage. Mince, ça n’ouvre qu’à 8h! En route pour le petit déj’: pain aux raisins sans raisins mais avec de la cannelle et une espèce de pain au chocolat sans chocolat, avec des noisettes et de la vanille. Retour au garage: cool, ils ont de la place! Vidange faite, direction vérifiée et c’est parti pour acheter un ticket de ferry.

Nous quittons le Danemark sous un soleil radieux (mais c’est venteux).

Arrivés en Norvège, nous nous empressons de quitter la route principale pour fuir la queue de voiture et nous retrouver sur des petites routes de montagne.

Nous avons pris direction Ouest et notre route oscille entre routes en lacets et vues mer. Nous nous arrêtons près d’Egersund sur une aire de pique-nique pour la nuit. (Repas: pâtes au fromage)

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200km

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